單車毫無疑問已經(jīng)成了健身領(lǐng)域中最有活力，并同樣具有商業(yè)價值的運(yùn)動方式。
比如13年前紐約SoulCycle動感單車風(fēng)潮之后，美國家用單車設(shè)備商Pleoton提交IPO申請文件，甚至家電零售巨頭Best Buy百思買也宣布，將在線上重點(diǎn)推出動感單車品牌FlyWheel的銷售。
從健身房，到家庭，再到電商售賣，十年一個輪回。單車的風(fēng)行，是大眾健身對健身入門和運(yùn)動快樂的最佳方式。
■早期室內(nèi)健身單車
大眾對這種運(yùn)動方式的熱衷，源于這個健身運(yùn)動方式的百年歷史。
1741年由踏板、飛輪、曲柄組成，被用于提升關(guān)節(jié)活動度的到第一個單車健身器械出現(xiàn)，1993年首個具備課程體系的健身單車品牌Spinning被推出，直到現(xiàn)在單車健身市場大熱。
從代步工具到健身工具，是人對單車需求的提升，也是對單車運(yùn)動方式的一個考驗。
換句話說，以健身的方式用騎行單車，風(fēng)險一直不可忽視。
■Spinning
首先便是單車健身課程，導(dǎo)致的橫紋肌溶解案例正在不斷出現(xiàn)。美國運(yùn)動醫(yī)學(xué)院指出，這種肌肉細(xì)胞壞死導(dǎo)致的腎衰竭癥狀，更多地會在接觸新鍛煉方式的人群中發(fā)生。
其次是花式單車的「危險動作」，座椅高度和動作難度，在單車上運(yùn)動的風(fēng)險，很多程度上都大過地面。
這項最容易上手的運(yùn)動本身，也是最容易受傷的運(yùn)動之一。
風(fēng)險并非不可避免，一方面更多的新手愛上騎動感單車，更多的新教練做單車教練，讓這件看起來簡單的運(yùn)動方式，變得越來越不簡單。
■SoulCycle
動感單車流行史
在健身房內(nèi)外，單車似乎從未離開人們的視線。
1791年法國，根據(jù)馬車制造的兩輪代步木輪車，被認(rèn)為是最早的單車，上世紀(jì)80年代的中國成為外國人眼中的「自行車王國」，再到現(xiàn)如今“共享單車墳?zāi)埂钡某霈F(xiàn)。
■「自行車王國」——中國
作為出行代步工具的單車，看似歷史悠久，卻依然比不上走進(jìn)室內(nèi)的健身單車。
一種名為Gymnasticon的器械，于1741年被發(fā)明。這種由腳踏板、手搖曲柄、飛輪組成的器械一度被應(yīng)用于輔助治療肌肉萎縮、麻痹、關(guān)節(jié)風(fēng)濕等癥狀，甚至直接影響了19世紀(jì)后物理治療的發(fā)展。
■Gymnasticon
但是，這和具備科學(xué)運(yùn)動計劃的健身單車還存在一段距離。
直到1993年，南非自行車賽車手手Johnny Goldberg ，設(shè)計了一臺可調(diào)節(jié)阻力，以模擬真實路面狀況的室內(nèi)健身單車，并基于它制定了一系列的運(yùn)動課程，這也是動感單車品牌Spinning的起源。
從此以后，單車作為一種有效健身方式，開始走進(jìn)室內(nèi)成為趨勢。
■Spinning課程
意大利《Journal of Sports Medicine and Physical Fitness》曾研究單車健身對肥胖女性的影響，發(fā)現(xiàn)單車健身能較為有效的減去體脂?！?018中國健身行業(yè)數(shù)據(jù)報告》顯示動感單車課程，在所有團(tuán)課品類中，受歡用戶迎程度達(dá)到47.1%。
來源：Journal of Sports Medicine and Physical Fitness■單車健身對肥胖女性的影響
單車健身受歡迎，或許也和它對新手極為友好的運(yùn)動模式相關(guān)。
室內(nèi)健身單車的組成結(jié)構(gòu)，極大程度地增加了用戶運(yùn)動時身體受到支撐的面積。并且單車健身，更多只涉及人體在矢狀面的伸膝屈膝動作。
除了在功能性方面能符合健身新手鍛煉需求，通過音樂、燈光、場地打造的沉浸式健身氛圍或許也弱化了健身反人性特點(diǎn)。
■SpaceCycle
例如將音樂與運(yùn)動結(jié)合的SpaceCycle著力于打造4D課程效果，Pure Fitness采用的萊美LesMills THE TRIP?單車課程，將科幻及實景視頻內(nèi)容投影到270度環(huán)幕上，實現(xiàn)健身與音樂/圖像的同步。
其實通過聽覺、視覺沖擊以降低健身時對體感不適的關(guān)注，甚至提升運(yùn)動表現(xiàn)，已經(jīng)得到證明。例如美國《Journal of Sport & Exercise Psychology》最新研究發(fā)現(xiàn)，跑步時聽快節(jié)奏的音樂，能夠提升跑者的表現(xiàn)。
來源：Journal of Sport & Exercise Psychology■音樂提升運(yùn)動表現(xiàn)
總的來講，無論是由單車設(shè)備構(gòu)造決定的簡易運(yùn)動模式，還是單車健身房為用戶打造的沉浸式健身體驗，都在對健身新手們示好。
單車健身對健身新手們的友好度，卻可能在莫種程度上放大了它暗藏的風(fēng)險。
■橫紋肌溶解
國內(nèi)因動感單車健身課程，而導(dǎo)致出現(xiàn)橫紋肌溶解癥狀的案例絕不在少數(shù)。這是一種受損肌肉細(xì)胞崩壞后，釋放肌紅蛋白等產(chǎn)物進(jìn)入血液，對腎臟造成損害，甚至導(dǎo)致腎衰竭的癥狀。
美國運(yùn)動醫(yī)學(xué)會ACSM曾就指出，很久不鍛煉后初次進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練，接觸新的健身方式并過度訓(xùn)練，在鍛煉過程中脫水，都將導(dǎo)致橫紋肌溶解。
■動感單車導(dǎo)致橫紋肌溶解
簡而言之，橫紋肌溶解癥極易在訓(xùn)練過度的人群中發(fā)生。并且，通過觀察國內(nèi)案例也可以發(fā)現(xiàn)，對健身知識較為缺乏的新手們，是橫紋肌溶解發(fā)生的重災(zāi)區(qū)。
橫紋肌溶解癥正成為被關(guān)注的單車健身風(fēng)險之一，除此以外被稱為強(qiáng)調(diào)課程氛圍的「花式單車」似乎也正引起爭議。
隨著單車健身不斷風(fēng)靡，國內(nèi)也涌現(xiàn)出不同的單車健身體系，其中不乏出現(xiàn)強(qiáng)調(diào)，融入上肢動作，甚至根據(jù)音樂節(jié)奏起伏軀干的「花式單車」課程。
■「花式單車」
由于單車健身運(yùn)動軌跡是固定的，當(dāng)完成「花式單車」起伏動作時，極易對單側(cè)膝蓋造成過大壓力，同時大量的扭轉(zhuǎn)彎曲動作，將無法保持脊柱處于中立位，易造成腰椎損傷。
換句話說「花式單車」課程對身體各關(guān)節(jié)具有潛在風(fēng)險，且伴隨體重增加逐步遞增。尤其對于身體控制力尚未完善的健身新手，其關(guān)節(jié)損傷風(fēng)險更大。
《洛杉磯時報》以及《BUSINESS INSIDER》曾有個人媒體提出，SoulCycle的課程會導(dǎo)致運(yùn)動損傷，且運(yùn)動收益較低。
■來源：洛杉磯時報
■來源：BUSINESS INSIDER
因為SoulCycle結(jié)合上肢抗阻訓(xùn)練后，不具備平衡性的單車健身或使髖膝關(guān)節(jié)受損。
同時融入低強(qiáng)度、低容量的抗阻訓(xùn)練可能沒有任何效果，甚至一定程度上犧牲了正確騎行帶來的有氧運(yùn)動效益。
過量運(yùn)動造成的橫紋肌溶解癥，以及「花式單車」易造成關(guān)節(jié)損傷，已成為單車健身潛在的運(yùn)動風(fēng)險，動感的單車，也需要科學(xué)地運(yùn)動。
在單車健身房內(nèi)，密閉環(huán)境下運(yùn)動造成人體大量脫水，以及不具備針對個體運(yùn)動狀態(tài)的監(jiān)測方式，可能是導(dǎo)致橫紋肌溶解頻發(fā)的原因。
美國衛(wèi)生研究院曾根據(jù)11例橫紋肌溶解患者，進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，用戶無法對自身是否運(yùn)動過量進(jìn)行有效評估，是癥狀發(fā)生的一大重要原因。
可以看到，幫助用戶在單車課程中了解自身運(yùn)動狀態(tài)，或許是降低橫紋肌溶解癥狀發(fā)生概率的方法之一。
例如Spinning體系課程在早期引入了心率概念，根據(jù)每個用戶運(yùn)動過程的實時心率調(diào)整騎行阻力，注重運(yùn)動所需具備的個性化。
同時在單車健身面向更多人群前，也應(yīng)該避免「花式單車」帶來的潛在風(fēng)險。
美國健身健康平臺IDEA曾發(fā)表單車健身須注意的安全事項，提出維持騎行過程中身體姿態(tài)的平衡，以及在課程前熱身，或能避免運(yùn)動過程中肌肉或關(guān)節(jié)的損傷。
■單車健身安全事項來源：IDEA Health＆Fitness
臺灣中山醫(yī)科大學(xué)的研究人員，曾就對健身單車車把、坐墊高度，與單車運(yùn)動健康之間的關(guān)系做出研究。發(fā)現(xiàn)，應(yīng)在課程開始前根據(jù)個人身材調(diào)整車把與車座高度，避免給腕關(guān)節(jié)、髖關(guān)節(jié)帶來過大壓力，也需要確保單車設(shè)備在騎行狀態(tài)下的牢固性。
這樣看，課程教練或許是，降低用戶在「花式單車」運(yùn)動過程中，受傷概率的一大關(guān)鍵。
比如，在課程前應(yīng)強(qiáng)調(diào)熱身環(huán)節(jié)，降低關(guān)節(jié)及肌肉受傷幾率，避免上肢運(yùn)動幅度過大破壞平衡，以及指導(dǎo)用戶調(diào)解單車設(shè)備，確保單車設(shè)備在騎行狀態(tài)下的牢固性。
即便GuCycle的倒下十分遺憾，但動感單車在全球已經(jīng)被證明是一項廣受歡迎的運(yùn)動方式。在Peloton模式到達(dá)中國之前，動感單車可能將再一次成為全民的運(yùn)動方式。
也正因為如此，這項簡單的運(yùn)動方式中隱藏的風(fēng)險，是動感單車在中國是否延續(xù)的前提之一。在它成為一代健身浪潮前，需要更多耐心。
編者按：本文來自微信公眾號“GymSquare精練”（ID：GymSquare），作者：晟杰，編輯：GymSquare編輯部，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。
