3月24日，攜程發(fā)布2021年Q4及2021全年業(yè)績報(bào)告。與近期諸多呼吁政策扶持的旅游企業(yè)不同，攜程至今沒有公開求助類的動(dòng)作，并在此次財(cái)報(bào)中重點(diǎn)披露了兩個(gè)“提氣”的數(shù)據(jù)：
2021年，攜程凈營收200億元，同比恢復(fù)至2019年的56%；
2021年，攜程N(yùn)on-GAAP歸屬集團(tuán)股東的凈利潤為14億元。
但撥開紛繁的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，業(yè)內(nèi)則更在意另一組更直觀的數(shù)據(jù)：
2021年Q4，攜程凈虧損8.34億元；
2021年全年，攜程凈虧損5.5億元；
雖然出現(xiàn)虧損，但相較于2020年，攜程的凈虧損從32億元，大幅縮窄至5.5億元，在艱難坎坷中，也算是保持一路向陽。
事實(shí)上，2021年，攜程本來有機(jī)會(huì)能夠?qū)崿F(xiàn)疫情之后的首次年度“扭虧為盈”，畢竟自2020年Q3起，攜程連續(xù)三個(gè)季度保持大幅度盈利，為業(yè)績強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇奠定了基礎(chǔ)。
然而，2021年Q3，成為一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
新冠疫情突襲、防控政策調(diào)整、旅游消費(fèi)需求銳減、國際旅游環(huán)境突變……
一系列不可控因素的接踵而至，不僅讓攜程2021年未能成功扭虧為盈，而且還對(duì)攜程未來的發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響。
更重要的是，攜程的業(yè)績好似行業(yè)晴雨表，透過一系列數(shù)據(jù)變化，我們可以看到，相較于全球旅游業(yè)，中國旅游業(yè)的回暖反而在持續(xù)失速，差距逐步拉大，這一趨勢(shì)值得我們高度關(guān)注。
攜程的虧損并非新聞。
以年度來看，在疫情之后，攜程已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)虧損，不過相較于2020年虧損的32億，攜程2021年虧損僅為5.5億元，虧損大幅收窄。
以季度來看，在疫情之后的8個(gè)季度，攜程有5個(gè)季度出現(xiàn)虧損，兩個(gè)季度出現(xiàn)在疫情爆發(fā)的2020年Q1和Q2，由于疫情的突發(fā)性，導(dǎo)致攜程出現(xiàn)大幅虧損；另外三個(gè)季度的虧損則集中在2021年。
值得注意的是，過去8個(gè)季度中，攜程曾經(jīng)在2020年Q3-2021年Q1出現(xiàn)連續(xù)三個(gè)季度的大幅盈利，這波盈利潮一度將攜程推上復(fù)蘇的高潮。
2021年，攜程的首個(gè)季度性虧損出現(xiàn)在Q2，當(dāng)季攜程扭盈為虧，凈虧損6.47億元。不過，攜程的Non-GAAP歸屬集團(tuán)股東的凈利潤為7.28億,去年同期則為負(fù)數(shù)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年Q2，攜程住宿預(yù)訂收入為 25 億元，同比增長 96%；交通票務(wù)收入為 21 億元，同比增長 80%；旅游度假收入為 3.67 億元，同比增長 182%；商旅管理收入為 3.9 億元，同比增長 141%。四大主營業(yè)務(wù)均同比大漲，攜程前景向好。
2021年Q3，這是一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
從攜程財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，每年Q3，即旅游業(yè)傳統(tǒng)的暑期旺季，都是攜程沖業(yè)績的重要時(shí)間段。
以攜程住宿預(yù)訂為例，2019年Q3，攜程住宿預(yù)訂單季度收入達(dá)到41億，為全年最高。即便在慘淡的2020年，Q3季度，攜程住宿預(yù)訂依然是全年最高的。
但是2021年Q3，攜程住宿預(yù)訂收入僅為22億元，同比不及2020年Q3的25億元；甚至環(huán)比不及2021年Q2的25億元；僅僅勉強(qiáng)好于2021年Q4的19億元。
簡(jiǎn)單來說，2021年Q3，攜程業(yè)績徹底拉胯了。
錯(cuò)失了全年最黃金的經(jīng)營季，攜程全年“扭虧為盈”的希望基本落空。
2021年Q3攜程業(yè)績拉胯，并非因?yàn)闃I(yè)務(wù)本身出了問題，而是旅游市場(chǎng)大環(huán)境發(fā)生翻天覆地變化。
新冠疫情突襲。7月20日南京疫情爆發(fā)之后，短短十來天，疫情就迅速波及15省30多個(gè)城市，全國防疫形勢(shì)再次緊張。特別是作為熱門旅游目的地的張家界成為這波疫情重要的二次傳播點(diǎn)，多位游客被感染，導(dǎo)致張家界多個(gè)景區(qū)封閉，由此造成全國各地景區(qū)紛紛關(guān)閉，中長途旅游暫停，全國旅游市場(chǎng)踩下急剎車。
防控政策調(diào)整。隨著南京疫情的不斷擴(kuò)散，2021年8月5日，《文化和旅游部辦公廳關(guān)于積極應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情進(jìn)一步加強(qiáng)跨省旅游管理工作的通知》發(fā)布，要求各省一旦出現(xiàn)“中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)”，該省的跨省團(tuán)隊(duì)旅游業(yè)務(wù)自動(dòng)觸發(fā)“熔斷機(jī)制”，全面停止，待到“中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)”清零之后，跨省團(tuán)隊(duì)游業(yè)務(wù)才能再次啟動(dòng)。
客觀來說，“旅游熔斷機(jī)制”實(shí)施初期，在防范疫情擴(kuò)散方面的確起到積極作用，但是隨著各省份感染案例不斷出現(xiàn)，各省實(shí)施“旅游熔斷機(jī)制”的頻率愈發(fā)頻繁。
2021年下半年，各省市發(fā)布“旅游熔斷”的新聞此起彼伏，這邊剛解封，那邊又熔斷，一時(shí)間，全國旅游市場(chǎng)徹底亂了套，甚至出現(xiàn)上海前腳宣布跨省團(tuán)隊(duì)游恢復(fù)，不到24小時(shí)后再次宣布跨省游啟動(dòng)熔斷機(jī)制的事件。
在這種情況下，剛剛經(jīng)歷Q3業(yè)績地震的攜程，Q4業(yè)績繼續(xù)低迷，兩大主營業(yè)務(wù)收入持續(xù)走低，住宿預(yù)訂當(dāng)季收入19億元，同比下降14%；交通票務(wù)當(dāng)季收入15億元，同比下降11%。
Q3崩盤+Q4低迷，讓攜程整個(gè)2021年下半年都被疫情摁在地上反復(fù)摩擦，全年僅僅憑借Q1的盈利，難以獨(dú)挑大梁，虧損就是自然而然的事。
在攜程陷入虧損的2021年，有一塊業(yè)務(wù)卻格外亮眼，漂亮的增長數(shù)據(jù)與其他板塊形成鮮明反差，那就是幾乎被人忽略的海外市場(chǎng)。
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年攜程海外市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長：
海外本地酒店預(yù)訂量較2019年同比增長超過30%，香港、新加坡和韓國市場(chǎng)有約三位數(shù)增長幅度；
海外市場(chǎng)的玩樂產(chǎn)品覆蓋持續(xù)提升，2021年總量同比增長300%，覆蓋約2000個(gè)目的地。較2019年新冠疫情前，2021年，攜程平臺(tái)上海外目的地玩樂的訂單量增長超30%；
攜程海外市場(chǎng)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，直接原因就是海外多個(gè)國家放開疫情管控，雖然這一做法存在頗多爭(zhēng)議，但最直接的效應(yīng)就是人口流動(dòng)加速，旅游出行相關(guān)的需求大幅增加，旅游企業(yè)的業(yè)績大幅上漲。
一個(gè)有意思的對(duì)比。Fastdata極數(shù)發(fā)布數(shù)據(jù)：
2020年前三季度，攜程業(yè)務(wù)恢復(fù)率為48.9%，超過Booking的47.4%和Expedia的45.9%，在全球OTA前三名中處于領(lǐng)跑地位。
2021年前三季度，全球主要在線旅游平臺(tái)營收同比增速排名中，Expedia達(dá)到47.7%，BOOKING達(dá)到43.5%，攜程僅有14.9%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于前兩者。
更值得關(guān)注的是，2021年全球旅游人次同比增長56.4%，中國增速僅為12.7%，除中國之外的地區(qū)旅游人數(shù)同比增長150%。
顯然，在旅游市場(chǎng)復(fù)蘇及旅游企業(yè)活躍度方面，海外已經(jīng)超過了中國。
2022年，攜程面臨的形式依然不樂觀。
在財(cái)報(bào)中，攜程透露，2022年前兩個(gè)月，在國內(nèi)疫情形勢(shì)緩和的前提下，攜程主營業(yè)務(wù)獲得短暫的快速增長，國內(nèi)住宿預(yù)訂業(yè)務(wù)量同比增長超過20%，已經(jīng)接近2019年水平；交通票務(wù)業(yè)務(wù)也同比獲得個(gè)位數(shù)增長。
然而，自3月開始，新一輪疫情已經(jīng)波及全國28個(gè)省份，北上廣深全部淪陷。對(duì)于旅游行業(yè)來說，即將到來的清明假期基本報(bào)廢，隨后的五一小長假岌岌可危。一旦錯(cuò)過這兩個(gè)標(biāo)志性經(jīng)營節(jié)點(diǎn)，旅游業(yè)的上半年基本結(jié)束了。
不久前，鑒于旅游企業(yè)面臨的艱難形勢(shì)，業(yè)內(nèi)希望調(diào)整防控防疫管控政策的聲音越來越大，特別是希望文旅部能夠調(diào)整“旅游熔斷機(jī)制”，將現(xiàn)在“跨省熔斷”調(diào)整為“跨市熔斷”，從而加快疫情有效防控下的人口流動(dòng)，刺激旅游出行需求的產(chǎn)生。
很多背負(fù)沉重壓力的中小旅游企業(yè)開始爭(zhēng)相呼吁，國家要給予這個(gè)行業(yè)更多的關(guān)注和實(shí)質(zhì)性的扶持政策，包括稅收優(yōu)惠、租金減免、社保緩交、貸款扶持等，類似的聲音開始越來越多出現(xiàn)。
不過，3月21日，在全國文化和旅游行業(yè)疫情防控工作電視電話會(huì)議上，文旅部部長胡和平強(qiáng)調(diào)，“按照部署要求從嚴(yán)抓好疫情防控工作”、“堅(jiān)持‘外防輸入、內(nèi)防反彈’總策略和‘動(dòng)態(tài)清零’總方針不動(dòng)搖”、“落實(shí)科學(xué)防控、精準(zhǔn)防控要求，從嚴(yán)從實(shí)推進(jìn)疫情防控工作”……
從上述表述來看，國內(nèi)疫情防控依然逐步趨緊，這對(duì)于旅游市場(chǎng)和旅游企業(yè)，又將是新一輪嚴(yán)峻考驗(yàn)。
對(duì)于攜程而言，所遭遇到的難題和困境一樣也不少，但是作為行業(yè)頭部企業(yè)，很少能夠?qū)⑦@些事情向外公開，也必須承擔(dān)自己的行業(yè)責(zé)任。因此，在旅游大環(huán)境無法得到根本性改變的情況下，或許攜程只能對(duì)內(nèi)進(jìn)行一系列降本增效勢(shì)的改革，這似乎也是當(dāng)下唯一能夠做的工作。
盡管如此，我們依然期待在這一波疫情得以控制之后，疫情防控政策能夠朝著更加積極的方向發(fā)展，能夠讓旅游市場(chǎng)和旅游企業(yè)獲得更大發(fā)展空間。畢竟，只要旅游企業(yè)能夠活躍起來，旅游市場(chǎng)才會(huì)真正的存在，旅游經(jīng)濟(jì)才會(huì)獲得發(fā)展，旅游從業(yè)者才能安居樂業(yè)。
關(guān)鍵詞： 同比增長 旅游市場(chǎng) 熔斷機(jī)制
