各位村民好，我是村長。
滴滴旗下的社區(qū)團購平臺橙心優(yōu)選幾乎全部關停了，剩下個別區(qū)域在做最后的掃尾工作。
這個曾經稱霸川渝、直搗北上廣深杭，日單量破千萬的社區(qū)團購平臺，最終以巨虧的方式悄悄收場。
作為萬億社區(qū)團購市場，曾涌入了數(shù)千玩家，但現(xiàn)在還在牌桌上的屈指可數(shù)。
哪怕還活在牌桌上的玩家，日子也不好過，幾乎找不到盈利的。
那為什么坐擁過億用戶、投入百億的橙心優(yōu)選，會走到現(xiàn)在這個局面呢？
橙心優(yōu)選上線的時候，滴滴還處在高峰期，正籌備上市中。
所以借助滴滴出行、花小豬、青桔單車等業(yè)務app為橙心優(yōu)選進行了持續(xù)穩(wěn)定的導流。
另外在滴滴司機的車身上、車位里面都能看到橙心優(yōu)選相關的業(yè)務廣告。
這讓橙心優(yōu)選早期在品牌推廣、客戶獲取以及代理團長招募方面，都得到了快速的發(fā)展。
另外，滴滴線下推廣的鐵軍，在提貨點的開發(fā)上，速度也十分驚人。
滴滴對于橙心優(yōu)選來說，主要有三個方面的好處：
其一，借助于滴滴的品牌，在線下推廣的時候比較方便。
其二，滴滴線上、線下的流量，為橙心優(yōu)選快速啟動帶來了助推。
其三，滴滴原來的業(yè)務帶來了巨大的現(xiàn)金流，尤其是2021年3月底，滴滴甚至實現(xiàn)了50多億的盈利。
但自從滴滴涉嫌信息安全的問題，被下架以后，橙心優(yōu)選的業(yè)務受到了巨大沖擊。
其一是流量的沖擊，滴滴未下架之前，2021年第一季度，滴滴中國出行擁有1.56億月活用戶，中國出行業(yè)務日均交易量為2500萬次。
但出事之后到現(xiàn)在，滴滴app還未上線，新客戶無法注冊，現(xiàn)在的業(yè)務量正逐步被其他平臺所蠶食，更不說給橙心優(yōu)選導流了。
其二是資金的減少，沒有了滴滴出行這個巨大的現(xiàn)金奶牛，哪怕橙心優(yōu)選有過幾輪融資，還是無法支撐每日的巨額虧損。
以前大家還能在公眾號、頭條等渠道看到橙心優(yōu)選的一些廣告，后來就完全沒有了。
可以預見的是，橙心優(yōu)選想走和叮咚買菜、每日優(yōu)鮮一樣的套路。
通過持續(xù)的虧損+融資輸血，然后以最快的速度實現(xiàn)上市回血，投資人撤身，最終把坑留給普通散戶。
大家去對比一下叮咚、每日優(yōu)鮮上市前后的股價，幾乎跌去了90%。
各位應該深有體會，在國家干預社區(qū)團購之前，各平臺為了拉新用戶，價格簡直是毫無底線。
對于許多用戶來說，的確是薅了羊毛，平臺的數(shù)據(jù)也很漂亮。
但問題是，平臺不賺錢啊！據(jù)滴滴顯示，2021年第三季度橙心優(yōu)選虧損達到208億元。
正如滴滴某投資人接受紅星新聞采訪時所說的，錢燒了，什么都沒留下。
如果橙心優(yōu)選不上市，一直采取虧損的方案，注定是沒有結局的。
但滴滴下線，導致橙心優(yōu)選輸血中斷，上市夢也破碎了。
在沒有疫情封控的情況下，用戶真的需要那么多的買菜APP嗎？
樸樸、美團、叮咚、橙心優(yōu)選、多多買菜、每日優(yōu)鮮、盒馬鮮生、淘菜菜、興盛優(yōu)選等等。
百團大戰(zhàn)的時候，相信大家連薅羊都忙不過來。
但這些產品之間，有真正的壁壘嗎？
對于用戶來說，在產品便宜的時候，不會在乎你是什么app、小程序，同樣的菜可以買好幾份。
一旦價格提升以后，用戶就只會選擇一兩個平臺了。
還有很重要的一點是，許多社群團購app還不如社區(qū)里面一些團長自己搞的產品和配送。
比如村長小區(qū)里面，就有兩個寶媽沒有依賴于其他任何的團購平臺，就是自己拉人入群，賣米面糧油生鮮果蔬等產品。
無論是價格、品質、配送服務，反而都比一些app好。
關鍵是他們是盈利的，自己的房子就是倉庫，隨時根據(jù)客戶的需求來調整自己的產品采購。
04小區(qū)團長的不穩(wěn)定性
另外，橙心優(yōu)選在市場端，還是沿用了老路子，把渠道建設的重點放在了小區(qū)團長身上。
這個戰(zhàn)略其實是錯誤的，在一開始為了快速打開市場，提升市場人員的獲客效率，的確可以采取人拉人的方式來做。
但小區(qū)團長有幾個明顯的問題：
其一能力各有高低，單靠區(qū)團長拉群推廣，無法持續(xù)。
其二代理團長不穩(wěn)定，因為沒有約束性，無論是推廣、服務都不可控。
其三沒有忠誠度，小區(qū)團長目的是要賺錢，自己辛苦拉來的流量不可能拱手相讓，都會留有后手。
另外，同樣的產品，如果你的平臺明顯比其他平臺貴，小區(qū)團長也不可能強制推薦的。
所以對于他們來說，哪里便宜推哪里，一次流量多次收割，多份收益。
對于他們來說，官方停止了推廣，也不會立馬造成重大的損失。
無非是換一個平臺推薦而已，不管是客戶還是團長，都沒有忠誠度可言。
所以基于此，我們也可以下結論，當下除了橙心優(yōu)選以外，依然還會有很多的社區(qū)團購平臺會倒閉。
因為這些人都沒有認識到一個基本的情況，就是買菜這件事情，和吃飯一樣，是需要煙火氣的。
一定有一些小平臺存在，但不足以完全取代線下傳統(tǒng)的菜場。
雖然橙心優(yōu)選已經陸續(xù)關停，但是滴滴仍然對食品酒水等領域不想放手。
轉身把目標從C端轉向了B端，推出橙掌柜，是一款專門為零售門店提供商品進貨的平臺。
那么，做橙掌柜，是一條好路子嗎？
說實話，村長不是特別的看好。
雖然滴滴有強大的地推團隊、有數(shù)千萬的跑腿司機，包括之前搞過滴滴貨運。
但是，滴滴從出行來做電商，始終覺得不對位。
其一，商家端的獲取，滴滴還得重新跑一遍，這是一個不小的工程和投入。哪怕去招募競品的離職員工，該有的業(yè)務流程少不了。
其二，資金上的投入，橙掌柜要想把其他的玩家撬走，除了搞新的小店外，就是去挖墻走。
這個和之前做社團團購不一樣，至少剛開始都是空白，許多團長都是新的。
而零售門店的商家只要開了，幾乎都有穩(wěn)定的進貨渠道，怎么進入別人的備選名單。
是要出一點血的，否則新渠道，客戶還是會有疑慮的。
其三，目前市場上已經有了足夠多且成熟的玩家了，比如京東掌柜寶、阿里零售通、美團快驢、中商惠民等等。
這些玩家不僅專業(yè)出身、貨源豐富、而且在市場上做了不止一兩年了。橙掌柜想要撼動他們，挺難的。
其四，當下疫情反復，這幾年來，線下中小店鋪的日子都不好過。許多便利店一天的營業(yè)額甚至不到千元，這個時候，想要這些門店囤貨的可能性就太低了。
現(xiàn)在橙掌柜還沒有開始發(fā)力，也不知道滴滴在這個賽道上打算投入多少，但可以肯定的是，要打這場戰(zhàn)，一定是一場硬仗。
