中新經(jīng)緯客戶端4月4日電 在東風(fēng)本田爆出“機(jī)油門”事件后，本田在華新車銷量連續(xù)2個月同比下滑。

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)4日報道，本田發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月在華新車銷量同比減少13%，減至97587輛。連續(xù)2個月同比下滑，2017年以來堅挺的銷售勢頭踩下剎車。馬自達(dá)3月的銷量也同比減少1%至23406輛，時隔3個月首次同比下滑。在中國市場上持續(xù)表現(xiàn)堅挺的日本車企的增長勢頭可能開始浮現(xiàn)陰云。

報道稱，本田自2015年1～2月以來，時隔3年首次新車銷量連續(xù)2個月同比下滑。過去2年時間里，本田幾乎每個月都憑借擅長的SUV車型保持2位數(shù)增長，成為日本車企堅挺勢頭的象征性存在。

本田月銷售1萬輛以上的暢銷車型此前每個月都有5～6款，但3月份只有3款。

從2017年年底開始，吉林、廣東等地陸續(xù)有東風(fēng)本田思威(CR-V)車主反映，車輛出現(xiàn)了機(jī)油增多的情況，并且還伴有刺鼻的汽油味道。換句話說，就是機(jī)油會越開越多。

據(jù)澎湃新聞報道，東風(fēng)本田自2017年12月起對“機(jī)油門”事件連發(fā)三道官方聲明：最初僅為車主們更換機(jī)油，然后玩文字游戲承諾“包修”，再到宣布為涉事車輛升級ECU并修改機(jī)油尺刻度和用戶手冊。

但這些舉措并不能讓車主們看到東風(fēng)本田的誠意。并且，國家質(zhì)檢總局在3月1日約談了東風(fēng)本田，認(rèn)為其提出的召回措施并不完善，導(dǎo)致東風(fēng)本田不得不在次日宣布暫時停售CR-V。

另據(jù)《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》報道，今年2月東風(fēng)本田銷量為3.48萬輛，同比下滑11%。其中作為唯一單月破萬車型思域銷量達(dá)到1.03萬輛，同比下降20.6%，環(huán)比下滑幅度高達(dá)37.22%;飽受質(zhì)疑的CR-V銷量8648輛，同比下降了20%，環(huán)比下降49.41%，這也是新款CR-V自2017年6月上市以來，銷量首次跌破萬輛大關(guān)。

近三年，本田在華銷量快速上升。去年本田品牌以及合資公司自主品牌終端累計銷售汽車144.13萬輛，同比增長15.5%，并創(chuàng)下年度銷量歷史最高紀(jì)錄，奪得日系品牌銷量冠軍。

東風(fēng)本田曾將2018年年銷量目標(biāo)定為74萬輛，但由于今年年初銷量嚴(yán)重滑坡，并面臨一系列質(zhì)疑，完成銷量目標(biāo)難度不小。

報道稱，“機(jī)油門”事件尚未解決，本田未來在華能否重獲消費(fèi)者信賴尚屬未知。